Nuestro asfalto aunque se aplica en frio, es una variante del asfalto en caliente, el cual hemos modificado para poder utilizarse en frio. Una vez compactado este solidifica rápidamente.
Nuestro asfalto esta compuesto por una mezcla bituminosa tipo AC16 50/70 Surf de granulometría continua, con tamaño de árido de hasta 16 milímetros, fabricada CALIENTE en plantas convencionales a temperaturas entre 140 - 160ºC, siguiendo una referencia de calidad (marcado CE), con capacidad de ser almacenadas en sacos durante 60 meses hasta su aplicación en obra.
Gracias al aditivo Caucho RARx , compuesto por un 60% de polvo de neumático fuera de uso (NFVU), y con un contenido en betún del 16% (±3%) que se incorpora a la mezcladora con los áridos, antes de añadir el betún. El comportamiento con las mezclas fabricadas con un alto contenido de RARx es similar al de las mezclas bituminosas fabricadas con betunes modificados y de alta viscosidad.
Lubricante multiusos con aceites base éster, para la lubricación de todo tipo de mecanismos. Cuenta con aditivos anti-desgaste (AW), extrema presión (EP), antioxidantes... que garantizan un buen rendimiento en distintos regímenes de lubricación.
Es un producto que contiene nanocatalizadores de última generación, que resisten la combustión, para llegar al FAP y generar un nuevo recubrimiento catalizador, que permite el inicio de la combustión de la ceniza. Gracias a este efecto, la temperatura de regeneración, se reduce drásticamente, para poder regenerar el FAP en condiciones menos ventajosas. Contiene detergentes que limpian el sistema de inyección para prevenir la generación de partículas no quemadas.
Aditivos para el motor. Actium es un potenciador, basado en esteres sintéticos, que reduce drásticamente el coeficiente de fricción, aumentando la potencia y disminuyendo el desgaste.
Gracias a sus modificadores de fricción de alto rendimiento, que actúan sinérgicamente, para generar una película duradera
Producto muy rápido, efectivo y seguro basado en tecnología sintética, que interactúa con los retenes de los motores y transmisiones, recuperando el volumen inicial sellando así las fugas o pérdidas de aceite.
Bandeja de plástico rígido para varios usos, de 67 alveolos y 200 cm3. Dotadas de “PATAS PARA CULTIVO” que favorecen el autorrepicado aéreo y no encarecen su coste.
Bandeja de plástico rígido para varios usos, de 35 alveolos y 250 cm3. Dotadas de “PATAS PARA CULTIVO” que favorecen el autorrepicado aéreo y no encarecen su coste.
Es un potente sellador de circuitos de refrigeración, que se deposita en los puntos donde existen fugas, para sellarlas de forma efectiva. Cuenta con agentes orgánicos especiales en suspensión, no perjudiciales para los sistemas de refrigeración.